ZW8-12D電動真空斷路器的調試和控制回路
點擊次數：1261 更新時間：2019-08-22
ZW8-12D電動真空斷路器的調試：
開距與超行程斷路器的開距與超行程的測量舉行，在分合閘狀態(tài)測量出的X值之差為斷路器的開距，Y值之差為斷路器的超行程培訓。調整的方法為放長或縮短絕緣操作桿或機構與主軸的連桿。
分合閘機構調整
1推動並實現、搖臂與半軸的扣接量為1.5~2.5mm,可以通過調整螺釘來實現。
2、傳動軸套轉動較大角時更加完善，搖臂與半軸間要有1.5~2mm的間隙薄弱點，以保證傳動軸套回落到合閘位置時，搖臂能自動扣接到半軸上精準調控，可以通過螺釘的調節(jié)來實現效高。
3、輔助開關的轉換應準確可靠優化程度，可以通過調整輔助開關的拐臂位置及位桿的長短來實現廣度和深度。
4、在儲能過程中基礎，當棘爪到達一個齒的至高點時日漸深入，應能保證儲能軸套上的拐臂使行程開關的觸點可靠切換，切斷電機電源引領作用，可以通過調整行程開關的上下前后位置來實現預期。
5、調整分閘合閘彈簧的預拉長度，保證斷路器的可靠分合加強宣傳，且分合閘速度達到規(guī)定值。
ZW8-12D電動真空斷路器的控制回路：
在35KV標準化變電站中基本情況，采用了控制母線和合閘母線分開的原則先進水平。
在短路器的輔助常閉接點與合閘線圈之間，把斷路器儲能行程開關的一對常開接點串聯進控制回路充分發揮。這樣共享，在斷路器未儲能的情況下，將不能進行合閘操作全面展示。防止了在斷路器未儲能的情況下合閘姿勢，合閘回路保持，燒毀合閘線圈體系。
同時足夠的實力，在接線的過程中和諧共生，要注意儲能行程開關接點中合閘母線與控制母線的極性要一致提高，防止出現在開關蓄能時，合閘回路的電弧擊穿行程開關用上了，造成控制保險的熔斷或控制空氣開關的掉閘結構。
這一點在綜合自動化變電站上要特別注意適應性強。
